かがみ

フォーラムへの返信

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  • 返信先: Freiwald Software Railroad & Co.事業終了 #19056
    かがみ
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    0-9-052

    昔、購入したライセンス用のUSBを見つけました。とりあえず使ってみて良さそうならとか思って一番安いBronseを買ったのですが、制約が多すぎて使い物にならず。SilberとかGoldに分けている理由もよくわかりません。RocrailとかJMRIとかフリーでいくらでも使えるものがあるので大丈夫なんだと思います。

    このUSBはVersion9までで、10からはネットでの認証になっているらしいです。まあ、普通郵便とかでドイツから送って来るのはいいのですが、USBメモリ不良とかいろいろあるので。最初からネット認証がいいですよね。

    Vwersion10以降はアップグレード料金が必要らしいですが、もう終了するソフトにお金を払う人がいるんでしょうか?まあ、私のUSBメモリがダメになることを考えれば最後のアップグレードをする人もいるのかも。

     

    かがみ
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    模型ネタでないのですが・・・

    1年ちょっと前に修理したMONDAINEですが、ACアダプタで動かなくなりました。電池では動くのですが、止まると交換が面倒です。

    IMG_7484

    ACアダプタは下部に差し込む方式です。ジャックには「3V」って書いてあってACアダプタの表面シールも「3V」と書いてはあるのですが、テスターで測ると3.3V。

    IMG_6501

    小さな基板があってそこで1.5Vに落としているんですが、テスターでは0.7Vほどしか出てきません。降圧回路を作るかなと思っていましたが、黄色丸の電解コンデンサを交換したところ正常になりました。古いので容量抜けですね。10円くらいのパーツで直ってよかったよかった。

    返信先: 0812Dモーター #19050
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    とりとんさん

    ワールド工芸のものよりも軸長が11.4mmと長いので、まったく同じではないようです。いずれにしても中国製でしょうけど。

    私も走らせたいものは、ほぼ換装してしまった感があるので全然工作に取り組んでいません。円安になってからなかなか欧州からは買えないですよね。

    かがみ
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    とりとんさん

    明けましておめでとうございます。昨年は工作が全くできておらず、こちらの更新もあまりできませんでした。昨年同様かもしれませんが今年もよろしくお願いいたします。

    返信先: アトラスがMTLを買収 #19009
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    のんびり丸さん、こんにちは。

    投稿していただいているのに気が付きませんでした。

    MTLのレールは継続するのかは微妙な感じがしますね。ATLASも独自のレールとポイントを持ってますし、道床付きだとロクハンになっちゃいますね。米国だとクラブで大きなレイアウト持っていたりするので、貨車なんかも大量に買う人もいるのでは?まあ、市場は小さいとは思いますが。

    返信先: Railex CIIの動力化 #18994
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    Railexですが、かなり昔にオフミで見せてもらったことがありました。

    オフミ

    見せていただいたユーレイはMTLのF7が下回りに使用されているとか。

    返信先: Railex CIIの動力化 #18984
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    Railex製を所有してないのでわからないですが、ロックタイトとか瞬間で固定しているのかもしれませんね。可能性は低いですが。。

    ユーレイだとこんな感じでしょうかハイテックモデルバーン

     

    返信先: Railex CIIの動力化 #18982
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    編成を組んで走らせたいならやっぱり「ユーレイ」ですよね。加工を考えるとなかなか大変そうです。貴重なRailex製でもありますし。

    返信先: Railex CIIの動力化 #18980
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    やはりモーターが小さいとトルクがないですね。

    テンダーからドライブして機関車の動輪を回すのがよいかも。。工作が大変ではありますが。

    the GENERAL in Z scale: motor plant check

     

    返信先: Railex CIIの動力化 #18967
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    kiyoakiさん、比較写真ありがとうございます。

    モーターはこれですかね?1.5V?

    単体で走行させても絵になるのでいいですよね。

    返信先: Railex CIIの動力化 #18965
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    kiyoakiさん、はじめまして。管理人かがみです。

    ご投稿ありがとうございます。すごい小さなモーターですねぇ。Zゲージやってない人は比較対象がないと小さいのがわからないかも。走行できるようになるとやはりいいですよね。

    返信先: VT11.5 Velmo故障 #18944
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    IMG_7383

    メルクリン純正のE279138ですが、こんな感じで収まります。特にギア鳴りもなく、消費電流も50mA程度で回ります。

    IMG_7384

    元々収まっているプラケースを5mmほど切断すれば高さ方向はバッチリです。

    IMG_7385

    ただし、幅が合わないので1mmプラ板を挟んでいます。ちょっと足りないので1枚はカプトンテープ1巻きしてます。

    メルクリン純正のE279138はそのまま使えていいのですが、この製品はウォームギア付きなので一旦抜いて平ギアを入れるという手間はあります。また30ユーロと高価なところも欠点ですね。

    IMG_7389

    Velmoの代わりとしては、元々のアナログ基板を改造して個別のデコーダーを搭載しようとしています。手持ちで余っているのがCT ElektronikのDCX74です。

    IMG_7386

    Velmoは2台の機関車にそれぞれデコーダーを搭載するわけですが、中間車両の室内灯のON/OFFもできます。型番は同じ基板で、通電ドローバーの部分に「+」の表示がありました。1枚は反転するのでショートするんじゃないの?って考えて、もしかすると進行方向側だけが通電するのかな?と思いました。

    IMG_7382

    IMG_7381

    中間車の室内灯をじっくり見たことが無かったんですが、なんだかブリッジダイオードを構成しているみたいなので、これで極性が反転してもいいのだと思いました。

    ところが、DCX74のCVリストを見ても例えばF3に割り当ててもF3をフォワード時のみに設定する項目がないのですよ・・D&Hはそれぞれ設定できるのですが。。D&Hは手持ちが1個しかないので使えないし。CT Elektronikはもう廃業していてネット上もあまり情報が無くなってきてます。ファームをアップデートすれば(後続のDCX76には機能がある)いいのかもと思ったんですが、アップデートするSound Progという機器がどこかにいってしまい、アップできないですね。捨てたような気もします。

    IMG_7387

    改めてVelmo基板を見ていると0Ω抵抗部分が違うことに気がつきました。ここで接続を換えているのでした。じゃあ、そのまま接続すればいいか・・ってことで進めようかと思ってますがいつになるやら。そうすると中間車の整流回路はいらないんじゃ?とか思いましたが、基板を入れる方向とか連結方向が変わるとダメなので入れておいた方が簡単ですね。

     

    返信先: 格安スピードメーター #18870
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    IMG_7249

    右端のブレッドボード用電源ユニットを購入しました。ACアダプタとUSB入力が可能です。

    IMG_7250

    IMG_7251

    ACアダプタコネクタの変換基板が100円するのに、電源スイッチと5V、3.3V切り替えが出来て1個200円しないなんて・・・

    IMG_7254

    もっとスッキリしました。

    返信先: 格安スピードメーター #18869
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    IMG_7245

    昔ダイソーで購入したMDF材に接着して立てるようにしました。

    IMG_7246

    IRセンサーが飛び出して邪魔なので、ピンの向きを変えてセンサーも曲げたところです。

    IMG_7247

    少しスッキリしました。

    param2

    ACアダプタのコネクタが当たるので、IRセンサーの位置を調整したためセンサー間隔を130mmに修正して書き込んで終了。

    返信先: 磁気カプラー(導電)試作 #18865
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    MC021

    客車の台車へ取り付けております。造形はちょっと修正しないといけませんので、導電までは試していないですが。

    MC022

    MC023

    こちらは旧製品のメルクリンカプラーでの車両間隔です。

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    こちらはClosed カプラーという間隔が短くなったタイプのメルクリンカプラー。

    MC026

    MC027

    磁気カプラーだとこんな感じです。

    MC028

    Closedカプラーよりは少し間隔が広いかなという感じです。

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