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3周半分を貼り付けて、勾配を確認中です。
この部分にフィーダー線を取り付ける予定です。1周ずつブロック分けしたいので、ギャップも入れていきます。
半周分 X 6枚で、3周分は貼り付けました。
どうやって固定するのかは検討中です。このループ内でもギャップを切って配線を出さないといけませんので、フィーダーをどうするのか考えないといけませんね。
少しだけ貼り付けているところです。つなぎ目に線路が跨るようにして接着しておりますが、強度的には弱そうです。
レール脇も狭くて脱線すると落ちてきそうですね。
レールクリーニングも出来るくらいの強度は必要でしょう。
スイスの鉄道は、基本的に左側通行なのでループも左回りならばどうしても半径が狭い方が登りになります。R245でどれくらいの勾配になるのかとSCARMで作図してみました。
ちょっとわかりずらいのですけども、カーブの最後に40mmの値を入れているところです。左に2.6%というのがそうです。1周で40mm登ると2.6%ですね。
線路を選択してツールで長さを確認できます。これだと1539.38mmと長さが出てますので、40mmを割れば2.6%となります。
3Dにしてみると結構、登っているような気がしますね。40mmってどこから決めているのかというと・・・
昔購入したこんな本がありまして、この中にいろいろ工作技法的なものが掲載されているのです。
NEM201という規格で架線の高さが規定されているので、天井があるような場合はこんな感じで41mmが下段と上段の線路の間隔です。8mm厚の板みたいですけど、こんなに厚くなくてもいいような気がしますが・・
それでどれくらいの勾配を作っているのかと言えば、直径60cmで41mm登るので2.17%だと書いてます。188.4cmで41mm登るってことですね。
ちなみに挿絵があるんですけども支えている枠の寸法（黄色枠）が49cm+49cm）になっていますが、一辺が49cmの間違いなんだと思います。
手の大きさからも直径が60cmくらいに見えますね。
この本ではフレキシブルレールを使ってます。私はロクハンレールなのでこれ以上大きくは出来ないですが、2.5%前後であればいいかなと思ってます。
SCARMのCAD図面上はループが2回転だけなんですけども、ロクハンのR245、R270レールがそれぞれ60本以上あるので、5周くらいは作れそうです。
前レイアウトのループ部分はこんな感じでしたが、直線があるとフィーダー接続部分があるので線を付けやすいのですが、カーブレールだけだとちょっと面倒だなと。
sebek1974,
Thank you for your post. I updated your page.
https://spur-z-room.com/visitors-room/sebek1974/panzermodelle/
マイクロトレインズのレールを貼り付けたループ部分です。
スタイロフォームの柱を適当に仮止めしています。
こんな感じで固定する予定です。
アングルメーターで測定した後に、接着していたのですがテスト走行ではスリップして登れません。。もう一度測ってみると4.5%とか3.7%だったりして、それは登れないよな・・ということでまた切込みを入れてやり直しです。
黄色枠部分は両ギャップを入れましたが、4個のギャップを一度に差し込むのは大変でした。やっぱり順番に線路を敷設していった方がいいですね。写真の列車はRe4/4が牽引のゴッタルドパノラマ5両編成です。このRe4/4が軽くて牽引力がないので、ループの勾配はこの編成が登れるように調整しています。
なんとか一番上まで登れるようになりました。
120と書いてありますが、スタイロフォームの上面からレール上面までが大体120mmです。たった12cmまで登るのにこんなに長い線路が必要になります。Zゲージだと編成でも軽いので、こんなスタイロフォームの支柱でも問題ないかと思います。また解体することがあっても楽ですし。
勾配部分の両脇をカットして持ち上げました。
カッターで切ったので切断面は汚いですね。。この端の部分で約40mm持ち上げてます。
アングルメーターで見ると勾配の開始部分は1.5%くらい。
真ん中あたりは2.6%です。
水平度も計りつつ、つまようじで借り固定しています。
大きさがわかるように5両編成を置いてみました。
R500くらいのカーブなので見た感じは良さそうです。
とりあえず、隠しヤード部分の配線はフィードバックモジュールへ接続しました。
左側の黄色枠部分の24本になります。これがコマンドステーション側の出力に接続され、残りの24ポートがブースター側の出力に接続予定です。配線を適当にホットボンドで固定している途中です。コモンレール側（ギャップを切っていない側）のレールにはどのように接続するか考え中。
手前ランプ部分のフレキレールにもブロック分けされているため、フィーダーの接続が必要でした。ジョイナーの下に半田付けできれば目立たないのですが、いまさら剥がすのも面倒なのでジョイナー脇に半田付け。正面は写真の下側なので多少は見えにくいかもしれません。
フレキレール部分は登りになるので、赤線のところで切って持ち上げていく予定です。クッキーカッター方式っぽいですが、どうなることやら。
線路への配線も引っ張られて半田が取れても困るので、接着中。
赤枠部分のギャップを削除して、通常のジョイナーに変更しています。剥がしてジョイナーを換えるだけなんですけど、両側の線路が固定されていると差し替えは結構面倒です。今は接着の乾燥待ちです。
隠しヤード部分は両ギャップ入れ忘れのため、こんな感じでフィードバックモジュールへ割り当てます。赤枠の部分に今回外したギャップがあって、25か所の予定だったんですけども、フィードバックモジュールが８ポート単位でまとまっているため２４ポートに収まるよう減らしました。
線路への半田付けです。ロクハンはフィーダーケーブルを取り付ける部分が直線線路にあって半田付けには便利です。
とりあえず6か所です。スタイロフォームも穴あけは千枚通しで刺すだけなので楽ですね。
裏側のフィードバックモジュールも固定されました。
こんな感じでねじ止めしていきます。
配線関連ばかりでおまり面白くないかと思いますが・・・裏側に列車位置検出用のフィードバックモジュールを設置中です。前のレイアウトのMDF材に取り付けた状態をそのまま裏側に接着しているだけです。配線の距離を考えてこの辺りに設置するのがよいとの判断です。
コマンドステーションとブースターは、どこに設置してよいやら悩み中です。X-BUSのHUBだけ裏側で、コマンドステーションとブースターは外でもいいかもしれません。設定変更とかPCとUSB接続することがあるので、裏側は面倒ですし。
配線をしようと思っていたんですが、黄色枠の部分にギャップがあって右側の部分はカーブかポイント部分にしか半田ポイントがなく、面倒ではありますが赤枠の部分へギャップを移動させました。一旦剥がしてジョイナーを抜くだけなんですが、意外と手間取りました。
