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備忘録的に残しておきます。
オリジナルの基板です。表面のポチっと膨らんでいる部分がLED素子ですが、触ると大抵は壊れる（断線）しますね。
VT11.5の場合はLEDを写真のような向きで接続します。赤はテールライトです。
ちょっと曲がってしまいましたが、1608のチップをハンダ付けしたところです。白のLEDはクリアオレンジを塗りました。
どらやきさんからは、bondicを使うというアイデアが来ました。
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私は、Bondicを試しています。
TGVのヘッドライト用に考えていましたが、実験のみでまだ実行していませんでした。透明なマスキングテープにはbondicが着きにくく、外から窓部分に貼ってから、内側からbondicを塗布し、紫外線ランプで硬化させます。
(紙のマスキングテープとは接着してしまいます。)車で試してみました。
曲面だと難しいですが、zサイズならば違和感無い感じです。
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UV硬化剤なので、失敗しちゃうと取れないそうですが。こちらの方が気泡が入らずいいのかもしれません。
Amazonにあったので購入してみました。送料込み1400円。5cmくらいのボトルなので小さいです。
楊枝の先に付けて、窓枠の周囲をなぞるようにすると表面張力が強いのか窓内にくっつきます。
まだ半乾きですが、透明度はよいです。気泡が入ってしまうのは修行が必要ですね。左2個の窓には何も入れていません。
試しにこちらにはリキテックスのジェルメディウムを流し込んでいます。車体外側にプラ板で流れ出さないようにとか、前処理が面倒です。こちらはもっと気泡が入りますね。。あと、半透明くらいにしか見えません。
Thank you for your information. Is the decal your hand made?
I think http://forum.trybunaly.eu is right.
Your work looks very nice. Panzertriebwagen 16 in Warsaw Railway Museum is painted in olive drab.
モーターカバー上部を糸鋸で切りました。これでロクハンモーターを載せた場合と高さは同じはずです。
近所のダイソーでプラ板売ってないかなと思って行ってみたものの、透明のものしかなくて0.8mmということでまな板シートをチョイスしました。
柔らかくて加工しやすいです。丁度いい感じです。これで元のネジも利用できます。
ヘッドライトへの配線は、1/4W抵抗の足です。細い方が良いと思ってましたが、ある程度太い方が安定して接触しているようです。ボディの脱着でも大丈夫。穴に差し込んで直角に曲げてハンダするだけなので簡単。
この写真だとちょっと長いんですけども、先端を曲げればOKでした。
DE29x4szrってあまり紹介していないと思うんですが、DE25x4szrの後継で1回だけしか製作しませんでしたのでそれほど出回っていないのかも。ファンクションが変更されていて、DE25だとCV29で方向を変えるしかなかったのが、１END、２ENDってそれぞれの運転席側の設定が変えられます。
走らせた感じでは、静かで低速でも安定して走ります。反転させても以前のボディを「チョンチョン」を神の手を使う状況がないです（笑）ただ、DE29x4szrをあまり使っていなかったのとメルクリン新モーターのパラメータがよくわかっておりません。出足が悪いので、スタート電圧をかなり高めにしたり、最高速があまり出ないので変更してみたりとパラメータの調整は必要のようですがどこまで追い込めるのか・・・
