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コアレスモーターへの換装も進んで、1両で0.1Aも消費しなくなったのでブースターは切り離してコマンドステーション単体で線路への給電をすることに変更しました。
ポイントデコーダーとかアクセサリ系はブースターから給電しています。
配線変更の際に給電側の1本がコマンドステーション側とブースターの両方に接続している箇所があって、もしかするとこれが原因だったのかもしれません。とりあえずはすっきりしました。
MDF材もあったので、新規にやり直そうかと思ったのですが線路の切りつなぎし直しが面倒なのでジョイナーだけALTAS製に交換して半田付けすることに。
手前がロクハン製。ATLASのジョイナーは、以前はフレキレール用に５５レールジョイナー（Nゲージ）使うようになってましたが、ポイントが発売されてからはZゲージ専用が売られています。Nゲージ用だとかなり長いんですよね。
塗装していたレールなので汚いですが・・こんな感じです。
見た目は汚いですが、車両を走行させるとスムーズです。半田が綺麗に流れていませんが、道床が融けちゃうのでほどほどにしてます。
レール間の隙間がある部分とかにも半田を流しています。
2両同じ改造で、デコーダーも同じDZ123MK0なのですが何が違うんだかわかりません。単独で走行する分には変わった感じはしないのですが
勾配で低速になってしまう方は、デコーダーを新品に交換してみることにしました。
多少マシにはなった感じはしますが・・・根本的には解決しませんでした。
同じモーター換装でデコーダーも同じBR185は問題なかったです。モーターは同じ0716DTでDZ123搭載。
モーターのトルク差があるんでしょうか？勾配で速度が落ちてしまう方は、PWM周波数の設定を半分くらいにするとややマシになりました。
一旦、テスト用のエンドレスで勾配を付けて試験してみました。
どうもBEMFが正常に動いていない感じがします。パラメータをいろいろいじっている最中ですが、Digitrax DZ123MK0は初めてなのでよくわかりません。
DP1で走行させながらCV値を変更してます。
CV9でモーター周波数が変わるみたいですけども、0で最高値らしいのに最高速度が落ちるんですよね。。255にすると上がる。モーターの特性もあるのでしょうけども何が最適値なのか時間がかかりそうです。
モーター換装も終わったVT11.5でしたが、レイアウトで試走させると速度がぴったり合っていないのと１両だけガリガリと音が出ます。ギアの当たりを調整していたのですが、今度はデコーダーが反応しなくなりました。。
Re460用と同様に半田ごてを少し当ててみましたが何も改善されず困りました。２両とも元々はDE29を搭載していましたから、元に戻すか・・と悩み中です。
カットすることにしました。
先端部分をカットしてこの部分をボディ側に接着です。
さらに少し切って当たらないように。
黄色がカットした側で、赤枠がオリジナル。オリジナルのときはこの部分に重りでも載せて重量増やせないかと思ってましたが。。
BR185じゃなくてBR189なんですが、赤いボディじゃなくてライトユニット部分に接着しています。
この方がいい感じかと思います。
とりとんさん
モーター換装もだいぶ進んできました。
ウォームギアはロクハンのものとメルクリンだと直径が0.1mmくらい違います。うまく平ギアとウォームギアが噛み合わせられると、かなり静かになります。
ウォームギアの軸受けがあった方がいいのかは結論が出てません。旧タイプだと写真のような金属製で上側に出っ張るのですが、新しいタイプだとプラ製で上面がフラットになってます。ロクハンの軸受けだと軟質プラ製で、上側に出っ張るので上側のプラ部品で押さえるとつぶれるみたいで回転が邪魔されます。モーターマウントでモーター上下位置を決めてしまうと調整できないので、緩めにして接着固定したりしてます。
モーターマウントを見た時に、写真の青線部分で左右分割できればAZLのような構造にできるのではないかと思いました。左右分割にできれば、型抜き出来そうなので。3Dプリンタがあればそんな試作もできるかと思いますが。。
とりとんさん
このプーラーはダメですね。1本抜いた時点で先端が少し曲がっていて、2本めで折れました。工具側が焼き入れしていないようです。
軸受けがプラ製で少しグレーっぽい色をしているのは、焼き入れされていないのだと思います。軸受けが金属の旧製品は焼き入れしているのだと思います。ただ、この写真の88331 Am4/4のように2015年の製品でも構造がV200と同じなので、金属製の軸受けになっているものもあり、旧製品だからというわけではないようです。材料は素人なので見分け方はわかりません。
いずれにしても自分のギアは平ギア部分が長くて、モーター軸に当たりますのでどうせ切ってしまうのであれば、ダイアモンドディスク等で最初から切った方がいいかと思います。
黄色枠の拡張部分を接着しました。
拡張部分は側面のシートを先に接着することにしました。
合わせ目部分に構造物が付くので支柱を追加しているところです。
ちょっと凝った構造になってます。切込みが深く入っているので簡単に曲がりますが、接着方法がちょっと難しいですかね。
黄色矢印の部分も穴に入れながら固定しないといけないです。
なんとか固定できました。
SCARMで作画してみました。こんな感じなんですかね。。確かに1800mmには収まりますが。単線なので後ろ側をヤードにして、複数の編成が行ったり来たりするのが面白いのかも。
なかなかコンパクトにまとめるのは難しいものですね。
ペーパーモデル作成のための素晴らしいチュートリアルが掲載されているフォーラムがありました。
私が放置している鉄道連絡船のmodelも作成されている様子が、掲載されていて興味深いですね。
Eisenbahnfähre DEUTSCHLAND Kartonmodell 1/250
側面のシートを貼るとそれらしくなってきます。黄色矢印の部分までなので、穴が開いている部分のパーツはその先まで作らないと貼り付けできません。
渡すの作り方が雑というかヘタッピなので赤矢印みたいに隙間が出来てます。また単線用に切っているので表面レンガが剥がれているみたいな状態。ここは表面に何か塗らないとダメそうです。よく見ると緑は直角に交わるシートの溝がピッタリ合っているのに青矢印部分は、ずれちゃってますね。。説明書には丸くなる壁紙を先に貼って、側面は後からの指示なんですけど側面から貼った方がいいかも。隙間はパテとかで埋めちゃえばいいか。
高校野球観ながら、拡張部分を組み立ててました。1個めの反省から丸い部分は黄色線で切り離して別々に接着することに。
どうせ表面にレンガ紙を貼り付けるので、多少隙間が出来ても問題ないかと思います。
とりあえず、拡張部分も１個形にはなりました。
こんな感じで接続して、先に進めていきたいと思います。
