フォーラムへの返信
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ありがとうございます．そのユーレイ，前から気になってはいたんですが，円安かつ送料が高騰したので，ちょっと購入には足踏みしてしまいます（今だと税金も入れると6万円くらいになりそうです）．カプラーをまだ整備していないので，客車2両を推進した動画をYoutubeにアップロードしましたのでご笑覧ください．負荷が高くなった分，スローで動くようになりましたが，モーターが焼けそうで３周以上は恐ろしくて走らせられません（笑）．
そのうち動画をアップロードしようかと思っていますが，完全な平坦線であれば，Railex製の3軸客車を何とか2両は牽引できましたが，モーターにはかなり負担がかかっていそうでした．宮廷列車のフル編成を曳かせるには，ユーレイしかなさそうです．Railexの金属客車，いちおうネジで上回りと下回りが固定されているのですが，そのネジが回そうとしても回りませんでした．サビで固着でもしているのでしょうか．
ありがとうございます．機関車そのものも軽いので，テンダードライブではジョイントをどうするかが悩みどころですね．上回りや動輪への加工が必要なところもちょっと躊躇するところです．
かがみさん，まさにこれです．モーター単体だと1.5Vくらいでも回転しますが，動力機構に組み込むと，3〜4Vくらいで車輪が回り始めます（もっとフリクションを少なくできれば，低電圧でも回ると思いますが）．機関車を押そうとすると6Vくらいは必要になりますので，長時間の運転は無理で，エンドレスをせいぜい1〜2周させるくらいです．
かがみさん，ありがとうございます．いつもの比較写真をお示しします．Railex版のグラスカステンの動力化にも，そのうち調整してみたいと考えています．やっぱりどんなにぎこちなくても動くと楽しいですよね！
ギヤ連動を工夫すると，もう少し大きなモーター（6mm径のコアレス）も入りそうなんですが，ギアの枚数が多くなると，その分調整も難しくなるので，いちばん簡単なウオームとヘリカルの直結の駆動方式としました．
動画のリンクになります．電圧をかなり上げて，後ろから少し押してあげないと動き出しませんので，動くか止まるかだけの走行ですが，動かなかったものが動くようになるだけでもニヤニヤします．勾配のないレイアウトであれば，客車1両は何とか牽引できました．編成を牽かせるときにはユーレイ必須です．
