[とりとん]

かがみさん

とりとんです。本年も宜しくお願いします。
私はポイント切り替えはもっぱらソレノイドで、それしか使ったことがないので教えて頂きたいのですが、ソレノイドに比べサーボモーターによる制御の長短は何でしょうか？確かにソレノイドは切り替え時の瞬時消費電力は大きく、ヤードなどで同時にいくつものポイントを切り替える場合にはメリット大ですが、瞬時にいくつものポイントを切り替えるタイミングがどれ程あるかを考えますとよく分かりません。何か私が分かっていないメリットがあると思いますのでまたお暇なときに教えてください。

[とりとん]

とりとんです。

明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願いいたします。

車両のコアレス化はひと段落しましたので、本年は一時中断しました車載カメラや車両認識などに注力したいと思っております。また何かと皆様のお知恵を杯百したいと思っておりますのでどうか宜しくお願いいたします。

とりとん

[とりとん]

かがみさん

とりとんです。ご無沙汰しております。
以前クロコにコアレスモーターを搭載しようとして、ベルシェイプ型のコアレスモーター搭載の新発売のクロコのモーターを購入し、フライス盤で加工し搭載しようとしたのですがうまく行かず、さわっている内に直接モーターケースから出されたリード線が切れたため、プラのケースを分解しそれで諦めてしまいました。あの頃はまだ換装に対する経験や知識も少なく、そのまま入る寸法だとは思ってもいませんでした。
フライス盤での加工が要らないサイズとはいいですね！今回購入されたモーターはどの車種用のものですか？

[とりとん]

とりとんです。
メルクリンの3，5極のモーターに対する換装で、0812のコアレスモーターを使いましたスパーギアによる両軸タイプ、ウォームギアによる片軸タイプおよびウォームギアによる両軸タイプの一応すべてのタイプの換装を行うことが出来ました。
一番苦労しましたのはウォームギアの取り外しでした。最初はプーラーで引く抜こうとしましたが、ウォームギアはスパーギアに比べギアの径が小さく、プーラーで軸を押し出しますと歯車を傷付けてしまい再利用はできませんでした。そのため１ｍｍ厚位のステンの板にモーター軸径１ｍｍより一回り大きい1.1mmの穴を開け、それをプーラーに付属している引抜用の治具に載せて上から押し出しました。
以前かがみさんから教えて頂いたモーターマウントの０８１２版を作ろうかと必要な材料は全て揃えたのですが、マウントを入れるサイズが小さくなるため一旦あきらめました。それに代わりモーターの高さ調節のために0.2,0.3,0.4mm1のプラバンを用意し、シャーシーとモーターの間に挟み動作させながら最適な位置を見めています。この固定用にはUVライトで固まる液体プラスティックを使ってます。

[とりとん]

かがみさん
とりとんです。
色々とありがとうございます。そうです！このギアです。ダメもとで、いつもの銀座ショールームに電話し探してもらい、見つかり在庫もありましたので今後のため数個購入しました。銀座ショールームは有難い存在ですね。古い物のストックはほとんどありますね。ただどのような在庫の整理をされているのか不思議ですが、いつも少しするとありましたという電話が架かってきます。
このような事をしている内に段々と昔の記憶が戻ってきまして過去にもこのギアをなくしたことも思い出しました。このような小さなギアをピン様の軸にはめ、これを隣接する大きなギアで挟み込み外れないようにするというのはうまいようですがユーザーは困りますね。

[とりとん]

かがみさん
早速ありがとうございます。そうなんです、ジャーマンクロコなんですが、折角Velmoの専用デコーダを搭載してますのでどうにか復元したいと思っております。
入手したい部品は台車枠の中にセットされています直径２ｍｍ厚さ１ｍｍ位のギアで、台車を分解している時に不注意で無くしてしまい、発注するにしても部品番号が分からず困っていました。
色々検索したのですが、構成図と品番が書かれた資料が見つかりませんでした。かがみさんはどうして検索されたのですか？もしよろしければお教え頂ければ幸いです。
ありがとうございました。

[とりとん]

かがみさん

とりとんです。
現在のレイアウトは横幅約２．７ｍもあったんですね。Ｚゲージのレイアウトのサイズも色々ありますが、巨大な分類に入る方ですね。各階層は切り離せるのですか？私のものは丁度畳一枚分ですが、これに全面アクリルカバーを付けるようにしてありますが、重くて開けるために車のエンジンルームと同じようなガスダンパーを付けていますが、益々総重量は増えてしまいました。やはりカバーはもっと軽量で簡単に取り外せるものがいいです。ただ天板を一枚でカバーすると薄いと中央部分がたわみますので最低８～１０ｍｍは必要になります。作った時は今より若かったので、コンセプトは家内の力を借りず独りで出来ることを目標にしましたがこれが問題ですね。
改装頑張ってください。

[とりとん]

かがみさん

８８１３３に搭載していますサウンド付きＤＣＣデコーダのCV値を変更しようと思ってます。このデコーダはVelmo製ですが、ベースはＤ＆Ｈ製だと聞いたような気がしています。あの赤い箱でＣＶ値を読みだそうとするのですが基本アドレスしか読み出せません。またDigitraxで読み出せるPAGEモード、ダイレクトモードなどでも読み出せません。かがみさんはどのようにしてD＆HのデコーダのCV値を読み書きしておられるのでしょうか？

[とりとん]

かがみさん

分かりにくい写真ですみません。ざっとこんな感じです。正確に違いを測ったメモをどこかに書いて忘れました。色んな所で必要になりますので後程投稿しておきます。

幸いというか偶然かも知れませんが、スローからハイスピードまでギア鳴りはなく大変静かです。今回の換装で一番したかったのはコアレス化によるモーターの消費電力の低減ですが、モーターでの消費電流が減ったせいでエンジン音を流しながらの走行も音が途切れることなく、やっとサウンドデコーダ内蔵の効果が体感できました。ただ消費電流の表示できる赤い箱を持っていませんので残念ながら具体的な数字はつかみきれていません。

以前送って頂いた記事のあのモータは0812だったんですね！早くZFIで企画してくれるといいですね。またそのような情報がありましたら教えてください。

[とりとん]

かがみさん

スパーギアの歯数と外径から計算しますとモジュールは２になり、ざっと計算すると０．４ｍｍ位のモーター底部のシャーシからのかさ上げが必要になります。０．２ｍｍのプラバンを試行錯誤で確かめました結果、現在はこのプラバンを３枚敷いて０．６ｍｍ程アップしています。この0812のコアレスモーターのマウントが販売されるといいなと思ってます。

Velmoのサウンドデコーダはおっしゃる様に上下方向の余裕がありません。ロクハンモーターの改造では多分無理だと思います。で仕方なくコアレスモーターを従来の５極モーターのように下に沈める方法を検討しました。かがみさんもご存じのように、Velmoの基板ではスピーカに付けられたスポンジが天井にピッタリと密着しますのでエンクロージャー効果が良く効き、かなりの音量が得られます。

[とりとん]

とりとんです。
昨日投稿しましたコアレスモーターへの換装のモーターシャフトのカット長の記載が間違っておりました。カットする長さが０．５０ｍｍとありますが０．５０ｃｍの間違いでした。

[とりとん]

かがみさん

とりとんです。
シャーシに載せますと四隅が少し当たりますのでほんの少しだけ削る必要があります。総軸長は31.2ｍｍあり、軸受け部分の飛び出し各１ｍｍですので、片軸で8.6mmになります。両スパーギア間はおよそ17.1mmあり、両側のスパーギアの厚さが1.73mmなので必要な総軸長は20.56mmとなり、そこから軸受け各1mmとモーター本体12mmを引きますと必要な軸長は各6.56mmとなりますのでカットすべき軸は各2.04mmになり、ざっと２ｍｍ程両サイドの軸をカットする必要があることになります。

おっしゃるように高さ合わせをどうするかですね。少しずつモーターの底にスペーサーをかませながらギアのかみ合わせを見て微調し決定する必要がありますね。今のところかがみさんに教えて頂いたモーターマウントのようなものにするのかどうかですね。現在所有してますVelmoのサウンドデコーダを搭載した２台をぜひコアレスモーター化し、車両全体の消費電力を少なくし、走行中でも安定した音量が出せるようにしたいと思っています。

[とりとん]

かがみさん
こんな帆船模型のサイトあるのですね！初めてみました。HMSの帆船の外板に銅片を貼っているのをついつい見入ってしまいました。ありがとうございました。

[とりとん]

かがみさん
そうですね。おっしゃる通り、何か端切れの板に棒を固定します。その上にゴムか布切れを貼っておきます。これですべるのを防ぎます。糸は両車軸にまたがり台枠の内側（ギアと台枠の間）に糸を張り、その糸の両端をテープで棒に止めます。またカプラーのスプリングが当たる側にボンドを少しつけ、それにスプリングを付け少し乾くのを待ち、台枠をはめます。糸で車輪を固定することで浮き上がりがなくなり、集電シューを車輪がかむこともありません。2～3個このやり方で試しましたが焦らずゆっくり組むことができました。

[とりとん]

かがみさん

木製です。大きさにもよりますが、最低でも一年はかかります。ちょっと鉄道とは話がそれますが、竜骨を組んで約５ｍｍほどの側坂を左右均等になるよう貼っていきますが、カティサークのような年代の新しい船は流線形に近いですが、古代のものは箱に近いので曲げるのが大変です。カティサークも製作途中でブロック状の銅板を板の上に一枚一枚貼るのが大変です。

話がそれてすみません。鉄道連絡船は興味がありますが、船のあるレイアウトとなると中々難しいですね。かつてクラフトの方が船のあるレイアウトを作っておられましたね。確かオーストリアのハルシュタットではなかったかと思います。湖に見立てた液晶画面の上を船を走らせ、動きに従って液晶画面に波を立たせるものでした。

[投稿者]

投稿