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により2023年4月22日 at 18:20に更新されました。
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モーター換装の作業ばかりやっていると気が付きませんでしたが、ロクハンモーターと0716DTはサイズは同じでも回転数が違います。0716DTは約16000回転でロクハンはその倍の30000回転くらいみたいです。DCC化するのでデコーダーの設定を変更すればいいだけなので問題はありませんが。
0716DTだと最高速度が半分くらいになりますが、スケールスピードであればそれほど遅いようには見えません。メルクリン純正のコアレスもアナログで走行させても、3/5極モーターよりも最高速度が遅いのはこの辺が影響しているのかもしれませんね。
初期の改造だとロクハンモーターでモーター固定もしていない状態でした。自分で記事に軸がブレていると書いてましたが、すっかり忘れてました。
モーターホルダーで固定するとロクハンモーター軸がブレるので、マウントを削ってみたり調整してました。
ナローガレージで購入した0716DTは、今のところ単体で回してみても軸ブレは無いです。どちらも中華製なのでしょうけども、ロクハンは検品していないのかそれともユニバーサルジョイント前提でブレてもいいと判断なのか・・モーターマウントを付ける方法だと0716DTの方が良さそうです。あとは回転数が違うとかウォームギアが0816DTは附属していないとかありますが。。
かがみさん
メルクリンの純正はMAXがちょっと遅いかなーと思っておりました。
DEP1で測ると純正が最大20mA位、ロクハンが40～50mA流れていたので私の工作精度のせいで
負荷がかかってるのかとも思っておりました。最近は少しでも車重を重くしたいのと軸ブレを減らしたいので、ギリギリまでミクロウェイトを詰めています。
最後は鉛板をモーターの両側貼り付けて調整しています。
oceanさん
ロクハン付属のウォームだと真鍮なので曲がっていてブレたりもします。
適当にスタイロフォームで作っているので汚いんですけども、こんな台に載せてDEP1でアナログ状態のまま電流値とギア鳴りを確認してます。ウォームギアはギア鳴りしないはずなので、ガリガリ音が出ているとどこかおかしいんですよね。
デコーダーをネジで締め付けると微妙に位置関係が変わるので、デコーダーをねじ止めしてからDEP1で再確認してます。これでOKならそのままモーター線を半田すればよいだけなので。
かがみさん
やっぱり純正のウォームシャフトを使った方が良さそうですね。
まあ継ぎも真鍮パイプなので曲がっている可能性もありますけど。
シャフトが短い方がブレも少ないでしょうから
全長が短い車両の方が案外調子良い様に感じていたのも納得です。
Re460は後、4両くらいで完了なんですが、かなり苦戦中です。DEP1でアナログ運転を確認してもデコーダーで走りがおかしかったり、ギア鳴りがひどくなるものがあって修正中です。写真は、たぶん手持ちのRe460でも最後に買ったものだと思います。これはなんとかうまく走るようになりました。
高輝度電球色LEDになっていて明るく光ります。
ちょっと曲者なのは、ＬＥＤ基板が新しくなっていて極性が従来のものと逆になってます。しばらく悩みましたが、DE29デコーダの設定でなんとかなりました。
モーター換装ばかりやっていて疲れてきました（笑）コアレスモーターにすることで3/5極モーターでよくあるコギングでの発進不良とか無くなりますし、低消費電力化による線路の汚れが少ないとかメリットは多くあります。
ロクハンモーターの軸がブレるのはありますが、ロクハン製品が悪いわけではありません。
仕掛り中で放置のRe4/4 Iでは下回りにショーティ動力使ってますが、音もなく走行します。聞こえるのはジョイント音だけです。これはメルクリンの新モーター搭載製品でもあまりないですね。新しいBR193も少しうなりが聞こえます。
BR181.2も静かですね。もう少し安価だったら下回りを交換したいくらいです。
雑誌の付録で入手したキハ52の下回りもロクハンデコーダーを搭載して静かに走行します。これは2軸駆動ですが、トラクションタイヤのせいで勾配でも問題ありません。あまり走らせる機会がないのですが、メルクリンのカーブポイントで引っかかるような感じはします（あくまでも私が持っている線路ではということですが）
トラクションタイヤが嫌いな方もいらっしゃいますが、勾配のあるレイアウトでクリーニング貨車を牽引して確実に（笑）戻って来るのはBR181.2だったりします。
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