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により2022年10月16日 at 11:08に更新されました。
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新規に作っているつもりではなくて、そのまま流用しながらサクサクと製作するつもりがいろいろ難航しております（笑）
このポイントの部分は、かなりツギハギ状態だったのでMDF板で新規に製作中。ところが標準の複線間隔の25mmに線を引いて、ポイントを配置するとまったく合わないことが判明・・アトラス製もメルクリンと同じだと思い込んでいたのがそもそも間違いだったわけです。#6とは書いてあるものの、分岐側がメルクリンのようなR490のカーブにはなっていないのですね。
突き合わせの配置だとちゃんと25mmになるんですけどね。
SCARMで前に見た時は大丈夫だったような気がしていたのですが、改めて見てみるとだいぶ違いました。いろいろ試行錯誤で、55mmと25mmを挟めば大体合いそうな感じなのでこれで進めようかと。。板はまた作り直しだな・・。
ちなみにスタイロフォームに直付けした道床付きのロクハンレールとは、2.5mmのMDF板に載せたレールがちょうど高さが合います。ジョイナーで接続すると合わなくなったりいろいろ問題はありますが・・・。
とりあえず、こんな形に。左端のR490がちょっと合わないので、少し曲げて固定する予定です。25mmのレールは古いので、黄ばんでますね。。磨かないといけない。
板は固定しておらず、この後に裏側へサーボを配置する予定です。55mmと25mmのレールを挟むとヤードの有効長が10cm程度短くなります。
手前側を固定中です。
R490は板とぴったり合うように固定しているんですが、直線部分は合わないので黄線の部分でカットします。その右側のレールは108mmのレールなんですが、カットするなら何でもよかったですね。
ポイントへの接続部分のロクハンレールは固定しました。ジョイナーはロクハンのものだと大きすぎてダメなので、Atlasのジョイナーです。レール上面は大体高さが合っています。
前作のレイアウトから外してきたAtlasポイントですが、黄色枠のトング部分が弱いのですよ。
修復してしまったのでわかりずらいですが、レール間に黄色枠の小さなパーツで止めているだけなんですね。これがすぐ外れる。
裏側もわかりずらいですが（笑）切り替えるパーツに差し込むような構造になっていて、ここは接着しているようなんですがあまりしっかり固定されていません。
もっともレイアウトに固定している状態だと、上方向には抜けることは無いのでよいのかもしれません。
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