少しごちゃごちゃしてますが、基本的に単純なエンドレスを折りたたんだ様な形になっています。前作が大きすぎて工作や調整が大変だったので、1800mm X 900mmに収まるように修正しました。
高低差があるのは変わりないですが、隠しヤードの奥は折り返してぐるっと周って戻って来る感じです。ここも留置線として活用できるかと思います。
前作は、カーブがR245とR270で構成されていたのですが今回はR195が最小半径です。隠れている部分はR145とか使えば、もっと自由度が広がるのですが最近のメルクリンはR195を最小半径とする車両が出てきて悩ましい限りです。欧州製は急カーブも曲がれるところがいいと思っていたのですが。。。今やロクハンの方が小半径を曲がれますね。
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